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排氣管安（ān）裝（zhuāng）於發動機排氣岐管和消聲器之間，使整個排氣係統呈撓性聯接，從（cóng）而起到減（jiǎn）振降噪、方便安裝和延長排氣消（xiāo）聲係統壽（shòu）命的作（zuò）用。排氣管主（zhǔ）要用於輕型車、微（wēi）型車和客車，摩托（tuō）車，排氣管結構（gòu）是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環的結構，為使消聲效果更佳（jiā），波紋（wén）管內部可配伸縮節或（huò）網套。排氣管的（de）主要材（cái）質是不鏽鋼，卡套和接管材質可為不鏽鋼或鍍（dù）鋁鋼。

玻璃纖維不能在下（xià）雨的環境或者是抵禦5℃的環境下進行噴塗（tú），如果是玻璃（lí）纖維混合料的話，需要在20分鍾內完成，使用過程中不能（néng）加（jiā）水或者加料。如果玻（bō）璃纖維應用在裝液體的混凝土結構中，比（bǐ）如說（shuō）遊（yóu）泳池、水庫等這種環境中，需要在經過3天時間（jiān）的養護、7天放（fàng）置以後才能灌液體，這樣才能讓玻璃纖維發（fā）揮更好的效果和作用。另外，使用玻璃纖維短切絲的（de）時候要特別注意安全，在這裏，玻璃（lí）纖維消音棉...

1、消（xiāo）聲彎頭當兩個串聯使用時，兩個彎頭的連接間距（jù）應大於（yú）彎頭截（jié）麵對角（jiǎo）線（xiàn）長度的2.5倍。 2、選（xuǎn）用微（wēi）孔結構消聲設備的一（yī）般是對於高（gāo）溫、高濕、有油（yóu）霧、水氣的（de）環境係（xì）統而言的（de）。 3、相（xiàng）鄰用房管路串通時，注意室內噪聲通（tōng）過管路相互（hù）影響，必要時風口作消聲處理。 4、汽車消聲器的消音（yīn）頻率特性。抗（kàng）噴（pēn）阻型消聲器對各（gè）頻噪聲效果。

一、利用其的吸音性能（néng）達到降噪效果；二、利用（yòng）其高保溫耐熱性能使混合（hé）氣體在排氣管道中高溫環境下進行充分的化學反應，尾氣從而達到低（dī）排放。玻璃纖維消（xiāo）音（yīn）棉所存在的優勢：1、具有無數細小三微（wēi）孔、孔隙率大，當音波侵入（rù）玻（bō）璃纖（xiān）維棉時，期（qī）能量會因與纖維及大小不（bú）同氣穴的摩擦，而被大量吸入。一般而言，吸音率皆高達90%以上，是防止雜音幹擾的良（liáng）才，高（gāo）於NRC平均要求。

1、玻璃纖維消音棉在機房降噪的吸聲部分：房一般為（wéi）四周240MM厚的磚牆、水泥樓板平（píng）頂，為（wéi）降（jiàng）低機房內的（de）噪（zào）聲，在（zài）機房內部（bù）牆壁四周與房頂的內壁均需進行吸聲處理。 2、房頂的內壁：采用（yòng）U型龍骨架、吸聲玻璃纖維針（zhēn）刺氈棉、穿孔吸聲（shēng）鋁板（厚度不小於0.6MM）等在房頂下吊一層120--150MM的吸音層，管道玻璃纖維（wéi）消音棉，這（zhè）樣一來可（kě）以（yǐ）降低機房內噪聲10-15DBA。 ...

、抗衝擊性:和婉、天然的質（zhì）感、高彈，在無窮的外力衝擊下也不會斷裂，可以接受體育場和各（gè）種運（yùn）動場合內恣（zì）意的碰擊。 2、玄武（wǔ）岩纖維消音棉的穩定性:傑出的物理穩定性，決定了不會因溫度和溫度的（de）改動而脹大和減小。

消（xiāo）聲器隔熱套外表麵可用手觸摸，對人體無灼熱感，根據統計數據（jù），應用這種消聲器隔熱套產品的上百種（zhǒng）機型柴油機隔熱套表（biǎo）麵（miàn）溫度在60℃～90℃範圍內，而傳統方法處理的結果，其（qí）溫（wēn）度在140℃～260℃。 消（xiāo）聲器隔熱套有與（yǔ）排氣管相似的幾何（hé）形狀（zhuàng）且又有柔韌性。因（yīn）此，可以形象地稱之為排氣管很（hěn）合身的衣服。隔熱套在排氣管上的固定，采用（yòng）卡箍、卡套等。

汽（qì）車消聲器消音棉是有消音作用的，就是說（shuō）把聲能轉化為熱能了。而汽（qì）車消聲（shēng）器消音（yīn）棉隔音材料它確（què）實是（shì）阻斷了聲音的傳播，但容易（yì）引起聲能反射。好的吸音（yīn）隔音材料，比（bǐ）如我們的（de）汽車消聲器消音棉目的主要（yào）是隔音，那麽說白了就是要把噪音“消掉”。比如“梯度（dù）消音棉”，它是一種層壓階梯密度的（de）多（duō）孔（kǒng）材料，裏邊的孔（kǒng）是有連通性的，聲音進去之後與（yǔ）材料孔壁發生摩擦，能量轉化，達到衰減聲能的目...