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1、玻璃纖維消音棉製作機房的隔聲（shēng）部分：為防止機房內的噪聲外傳，必須對機房的門進行密封處理，以用來吸聲和隔聲，電梯消音棉，一般單層門的平均降噪聲（shēng）量為TL=15-20DBA，雙層門（mén）的平均降噪聲量為TL=25-35DBA、特殊雙層門的平（píng）均降噪（zào）聲量（liàng）可達到TL=35-45DBA，根據柴（chái）油發電機組的噪聲特點專門設計、製造和安裝特殊的隔（gé）聲門，而且門與門（mén）框之間進（jìn）行密封（fēng）處理。...

玻璃纖維消音棉是（shì）一種吸音隔音材料，比如我們的目的主要是隔音，那麽說白了就是要把（bǎ）噪音“消（xiāo）掉”。比如“梯度吸音棉（mián）”，它是一種層壓階梯（tī）密度的多孔材料（liào），裏邊的孔是有連通性的，聲（shēng）音進去之後（hòu）與材料（liào）孔壁發生摩擦，能量轉化，達到衰減聲能的目的。玻璃纖維消音（yīn）棉是有消音作用的，就是說把聲能轉化為（wéi）熱能了。而玻璃（lí）纖維消音棉的隔音材料它確（què）實是阻斷了聲音的傳播，但容易引起聲能反射。 ...

1、隔熱（rè）效果優異，耐高低溫（耐高溫1200℃，耐寒（hán）低溫-70℃）； 2、具（jù）有化學穩定性，耐（nài）各種化學液體腐蝕如酸、堿、鹽、化學助劑等； 3、自潔性：不掛發動機（jī）油汙及憎水性能； 4、防火阻燃 5、耐老化，耐氣候性，抗雨雪侵蝕，耐日照。

玻璃（lí）纖維消音（yīn）棉的隔音效果（guǒ）優於泡沫，聲音通過連（lián）通的小孔，和孔（kǒng）壁摩擦轉化成熱能，才能（néng）起到消（xiāo）音作用。這裏強（qiáng）調的（de）是連通（tōng）的，這樣的結構消音才能延續，消音效果才能好。雖然泡沫是（shì）多孔材料，但是它的小孔不（bú）是（shì）連通的，而是單獨閉合的，所以沒有很好的消音效果，自然隔音（yīn）效果就有限。

玻璃纖維消音棉具有無數細小三微孔、孔隙率大，當（dāng）音波侵入玻璃纖維棉時（shí），期能量會因與纖維及大小不同氣穴的摩擦，而被大量吸入。一般而言，吸音率皆高達90%以上，是防止（zhǐ）雜音幹擾的良才（cái），高（gāo）於NRC平均要求。玻璃纖維（wéi）消音棉具有耐熱溫度高達7000C、強韌度好、耐腐蝕等特性。玻璃纖維消音棉在高溫下收縮率（lǜ）低，使用（yòng）壽命長。玻璃（lí）纖（xiān）維消音棉具有高抗（kàng）張（zhāng）強度及長度穩定性，從而不會產生粉塵。 ...

排氣管隔熱套係非石棉（mián）產品，但結構通常是複合式的，即由接觸（chù）層、隔熱降溫處理層、氣密（mì）耐候層組（zǔ）成（chéng），排氣管隔熱套所選材料即在高溫狀態下經久耐用，同時具（jù）有環保特性，排氣管隔熱套為輕質材料，加（jiā）之錨（máo）固後可防止在排氣管工作時發生的震動變形。在設計排氣（qì）管隔熱套時也會（huì）考慮到有空間狹小的因素在內，在結構上厚度需要更薄，選用不同的材料卻也能達到理想的保溫隔（gé）熱效果。

汽車消聲器消音棉不會燃燒，具有不燃（rán）性、無變形、無脆化，耐高溫可達700度，經（jīng）檢測燃燒性（xìng）能很好（hǎo），無（wú）害（hài），玻璃纖（xiān）維的主要成分為（wéi）矽化物(sio2占50%以上)。汽（qì）車消聲器消音（yīn）棉斷熱（rè）性較佳，根據物理原理，氣體（tǐ）的熱傳（chuán）導率小、優良的斷熱材（cái）質內部均有很多空氣穴。而我廠生產的汽車消聲器消音棉具有無數細小氣體孔，且纖維呈現不規則排列，為佳隔熱材料，熱傳導係數0.02-0.040w/cm.k之間。...

在車（chē）門（mén）內飾件的內麵貼上一層汽車消聲（shēng）器消音棉，在門板（bǎn）的內側粘貼減振（zhèn）墊，加裝車門密封條以加強車門與車門（mén）框的密封性。經（jīng）過這樣的（de）施工，不（bú）僅能加強車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高（gāo）速行駛的風噪聲。在（zài）發動機艙蓋處粘貼汽車消聲器消音棉，消音棉能大量吸收發動機運轉（zhuǎn）時的噪聲，並且還具有隔熱功能，能有效保護發動機艙（cāng）蓋（gài）的麵漆，避免長時間高溫使用麵漆變色（sè）。